西南航空正与四所大学合作，通过名为“目的地225°”的新计划将有抱负的飞行员带入其行列。
该程序提供了四个路径。选择“大学衔接课程”的未来飞行员将有资格接受以下四个机构之一的过渡培训：亚利桑那州立大学，东南俄克拉荷马州立大学，内布拉斯加州奥马哈大学和俄克拉荷马大学。
该计划是随着越来越多的大学通过与公司合作提供员工培训来利用新的收入来源。
航空业面临着技术工人迫在眉睫的短缺。国际民航组织预测，到2026年，全球将需要480,000名新飞机技术人员和350,000名飞行员。与其他几个行业一样，没有足够的培训途径来满足这一需求。
这促使航空公司与大学合作建立自己的工人管道或提供其他培训选择。去年夏天，达美航空与包括奥本大学，北达科他大学和西密歇根大学在内的八家机构合作，招募和培训了未来的飞行员。
其他雇主似乎赞成类似的技能培训方法。金融服务公司Hartford创建了一种学徒式的安排 ，将社区大学的学生与在职培训，课堂学习，指导机会以及潜在的未来工作联系起来。
工业烤箱制造商威斯康星烤箱(Wisconsin Oven) 与盖特威技术学院(Gateway Technical College)建立了类似的合作伙伴关系，为学生提供有偿培训和学费，以建立自己的人才管道。该决定提醒人们，在当前的劳动力市场中，雇主应该为可能会成为合格工人的低素质个人提供培训。
指导通常是此类程序的标志。超过四分之三的美国人说，他们认为导师很重要，尽管只有37%的人在Olivet Nazarene大学最近的一项调查中称有导师。盖洛普和东北大学的一项调查显示，在职培训可能是学习涉及技术的新技能的首选方式。
高校通过建立自己的劳动力发展团队而受到关注。西南航空的合作伙伴之一亚利桑那州立大学(Arizona State)今年早些时候启动了一个营利性企业， 以帮助雇主为其工人提供大学学历。同样，非营利性的国立大学系统(National University System)最近推出了一个专门致力于银行，卫生保健，公共安全和教育领域劳动力发展的部门。