首次驾驶特斯拉ModelS90的试驾体验

时间:2020-10-22 14:08:37来源:

在过去的几年中-必须像蓝色的螺栓一样必须注意-名称“特斯拉Model S”已成为标志性的标志。实际上,S已成为汽车未来的代名词。这一切发生得太快了!我对它的第一个记忆是《汽车趋势》杂志(2013年11月版)。头版是特斯拉(Tesla)首席执行官–南非出生的埃隆·马斯克(Elon Musk)坐在(仍然是新鲜的)Model S中。他的创作刚刚赢得了该杂志的“年度最佳汽车”奖,这与最受赞誉的汽车所产生的激烈竞争不相上下。行业中的品牌。显然,Model S是一项重大成就,从那时起,我一直在关注它的故事。

因此,当我前往欧洲驾驶这款“英雄”汽车时,至少可以说我的期望很高。也许这就是为什么我的第一印象有些反气候的原因。在冰岛看到我的第一个特斯拉Model S确实令人兴奋,尽管我不太确定为什么。毫无疑问,这辆汽车很漂亮,但是在金属上它却与其他许多“普通”轿车类似–这里有捷豹的暗示,那里有马自达的气息,等等。也许是特斯拉的声誉引起了所有的炒作而不是外观。 ..无论哪种方式,在穿越载满游客的克罗地亚时,很明显,Model S的名气已经广为流传,无论我们走到哪里,路人都指着它(并拍照)。

什么是特斯拉Model S?

但是,在我们深入研究Model S的驾驶才能之前,可能有必要对车辆进行定位。毕竟,很少有南非人会看到这种金属。简而言之,特斯拉Model S是一款大型行政轿车,大小与BMW 5系或Mercedes-Benz E-Class相同。但是,就价格而言,它在美国与6系列Gran Coupe和7系列相比。它完全由电力驱动,是全球最畅销的插电式电动汽车。它投放市场并广受好评,并赢得了无数奖项,包括《汽车与驾驶员》杂志的“世纪之车”。

现在回到Model S并在克罗地亚驾驶它。有许多网站和视频可让您详细研究此技术奇迹的内部运作方式。但是,我将在这里尝试做的是介绍Model S的4件事,这些事情在我对车轮S的延伸停留期间给我留下了持久的印象。

1.这很聪明...但并不令人生畏

即使Model S与我在熟悉它之前所驾驶的一切都不相同。当您带着口袋里的钥匙走到Model S时,把手从其齐平位置伸出,这样您就可以用拖轮打开一扇门。汽车立即启动,返回到其最后使用状态。空调开始工作,音响系统启动,等等。上车,选择D或R,然后正常行驶……就这么简单。同样,完成后,选择P,走出去然后走开。汽车关闭并自动锁定门。顺便说一句,钥匙看起来像是迷你的特斯拉ModelS。按下“车顶”两次,汽车就解锁了,与后备箱和引擎盖相同。持续按下可远程打开/关闭窗口。

走进室内,您会遇到一个优雅的内部装饰(如果有些简约的话)。没有太多的存储空间(中控台上没有变速杆,手刹或其他任何东西)。但是,饮料架将是您的最后决定...您将盯着控制中央控制台的17英寸超大触摸屏,事实证明它非常直观且易于使用。您可以像在平板电脑或智能手机上一样单击,拖动,收缩,最小化/最大化并选择。而且似乎有很多发现...

例如,我喜欢使用Google Earth导航。后视摄像头的分辨率破坏了您的视线(在弱光条件下也能正常工作),但是探索Spotify功能最令人兴奋,它使我们能够聆听我们能想到的任何音乐曲目,并进行音调调整让我们收听来自世界各地的广播电台的广播。因为界面是带有“软”按钮的屏幕,所以它是可更改/可升级的,并且它使特斯拉能够尽可能标准地制造自己的汽车。如果所有者希望“解锁”其中某些功能,则只需支付额外费用即可。想要自动驾驶吗?存入您的$ 5000,Tesla将为您远程下载和/或解锁。你好,未来!

仪表盘上的三个可自定义区域同样令人着迷,但最酷的显示是特斯拉模仿物,它可以显示有关汽车及其周围环境的所有信息。例如,您可以查看雾灯是否已激活或换车道。有很多发现(请观看下面的视频)。

2.提供无罪感的刺激感

因为Model S是电动汽车,所以大多数人会想知道续驶里程和消耗量,尤其是与传统的汽油/柴油或混合动力汽车相比。但是,在此之前……驾驶体验本身可能会给人留下最深远的印象。您通常使用其油门踏板来驾驶Model S –由于汽车的再生制动(大多数电动汽车就是这种情况),因此无需使用制动踏板,但令人不寒而栗的是,动力传递的无情和看似无止境。 。

输出在不同的导数之间有所不同,但基本模型的起始功率约为270 kW和440 Nm(声称0-100 kph的冲刺时间为5.4秒)。进入Model S P85,冲刺时间降至4.3秒,双电机P85D和P90D的运行速度甚至更快(3.2秒),而向这些模型添加可笑模式会将基准冲刺时间降至2.8秒!

也就是说,在高效驾驶时也可以享受汽车的乐趣(如果挑战充电机会,这可能很重要)。Model S会在连续图表上显示功耗,并且有可能以低至120 Wh / km的功率行驶,根据ecomodder.com的说法,换算为1.35 L / 100 km。但是放开内心的男孩赛车手,并利用一切机会让汽车“放大到无限远甚至超越”,范围会迅速下降。尽管如此,使用流氓般的性能却不会在泵的口袋里感觉到这种感觉还是一种很棒的感觉。只需再次免费充电即可...当然,即使您必须为充值付费,您的费用也可能比同等的燃油费低得多。

Model S在行驶和操控方面也很出色,这在某些情况下将是更大的惊喜。由于出色的牵引力控制,较低的重心和良好的可用抓地力,在“全油门”下不会发生橡胶燃烧或轮胎刮擦的情况。在操控性方面,我发现汽车在加速和制动方式以及改变方向方面都具有响应能力。Model S较重,但由于其低重心而使人感觉植株且反应灵敏。尽管如此,考虑到它的大小和重量,它比紧缩的运动场更适合山区道路(就像我们在一个非常狭窄的Poreć中所做的那样!)。我喜欢快速开车穿过山路;主要是用油门控制

哦,从传动系统的角度来看,这辆车几乎不会出错。电动机只有一个运动部件,并且系统可以防止电动机过热……例如,在对蓄电池进行增压(快速充电)时,巧妙地应用了空调来冷却蓄电池。使用特斯拉Model S,您似乎可以吃蛋糕了。

3.包装非常非常聪明

尽管具有运动感,流线型的外观,但Model S的驾驶室却令人惊讶地宽敞,尤其是在后腿部空间和行李箱腔的容积方面。行李箱下方有额外的空间(这是带有33/66折叠座椅的实用掀背车),并且由于前部没有发动机,因此“发动机罩”下方还有额外的行李空间。特斯拉甚至提供了面向儿童的后置“跳跃式座椅”选项。那么,总而言之,这对于您的宜家购物之旅来说并不是一件坏车!

但是他们是怎么做到的呢?

电动机由特斯拉本身制造。它是不需要稀土金属的三相交流感应单元。电动机与逆变器位于后轮之间,大约只有西瓜大小,因此完全挡不住了,电动机产生的功率和扭矩(就其大小而言)令人惊讶。它是水冷的,这有助于它处理大电流,但不是无限期的。高速高速公路驾驶需要升级冷却系统。电动机以比车轮更高的速度运行,因此齿轮箱的速比是固定的,但由于在静止状态下会产生最大扭矩,因此无需换挡。我的汽车是后轮驱动的(S 90型)。一旦添加了D(例如S 90D型),就意味着“双电机”,它在前面增加了一个电机,将Model S变成了全轮驱动汽车。在这种情况下,前面占用了少量空间。除此之外,您不会注意到电池,电机,逆变器或充电器会占用任何空间。这是显然是从头开始设计的电动汽车的一个例子。

4.让自动驾驶感觉自然

自动驾驶功能似乎很复杂并且有些疯狂,但是再次证明,它易于使用却令人惊讶。起初,激活系统并体验主动巡航控制感觉有些令人毛骨悚然,即使在弯弯曲曲且狭窄的道路上,看到汽车在带有清晰标记的道路上自行转向。您还可以感觉到骑自行车的人如何使汽车感到紧张和谨慎,以弥补事故的发生。在南非这样的国家/地区,尤其是使用我们的出租车来测试此功能将非常有趣,但是我可以自信地说,令人毛骨悚然的(至少起初)确实很快就树立了信心。

可以在SA中使用吗?

现在有个大问题……特斯拉即将在南非宣布(在较小的Model 3推出时)。但是,像Model S这样的汽车会在这里工作吗?毕竟,宝马i3和日产聆风在我们的道路上并不常见,而挪威等国家似乎比电动汽车和插电式混合动力汽车要多。

当然,范围焦虑仍然是许多消费者关心的问题,我在克罗地亚经历过几次。进行越野旅行时,计划行程很重要,但事实证明,在Model S上,这比我对当今市场上其他电动汽车的预期要容易。Model S的行驶距离在400到450公里之间(取决于型号),但这显然取决于您的驾驶方式。Model 3的最小行驶距离为345公里(当前的Nissan Leaf和BMW i3的行驶距离不超过150公里),这应该可以满足大多数人的日常需求。大多数电动汽车购买者将在家中和工作场所使用充电设施。现在,我们只需要在该国主要路线上点缀一些增压器(以实现超快速和廉价的充电),以及更多配备了充电设施的购物中心即可。

综上所述

现在我们已经习惯了现代智能手机的功能,您能想象回到使用只能打电话和发送SMS的旧手机吗?特斯拉Model S对您的驾驶感觉也是如此。如果您使用汽车一段时间后,会对新功能和新功能感到满意,但是当您走出汽车并进入“普通”汽车时,您可能会立即对它的相对感到沮丧过时的技术。那时,您意识到特斯拉Model S改变了您对现代汽车的期望。南非人是趋势的追随者(正如我们在智能手机和许多其他事物上所看到的),我们也没有理由也不会遵循这一趋势。

Model 3(Model S的小弟弟)显然会在2018年到货。现在下订单并支付1000美元的押金,因为未来到了-很好。很好。