导读当前的第三代LX已经出现了将近十年，已经存在了将近十年。因此，当雷克萨斯说出诸如将熔融金属锻造成日本细剑之类的雷克萨斯之类的东西时，
当前的第三代LX已经出现了将近十年，已经存在了将近十年。因此，当雷克萨斯说出诸如“将熔融金属锻造成日本细剑之类的雷克萨斯之类的东西时，雷克萨斯LF-1 Limitless概念车的线条有可能塑造雷克萨斯旗舰豪华跨界车的未来”，我们无法帮助但想知道是否有新的LX在开发中。
LF-1概念车在大多数情况下看起来高科技，时尚和性感-这是雷克萨斯一直在想像的最新设计魔术的恰当展示-但主轴格栅和后扰流板可能有点过于挑衅。它比LX长和宽，但坐得更低，轴距也更短。
雷克萨斯(Lexus)说，“无限”的密闭式点火器与汽车所提供的可能性和潜力有关，例如可以利用的多种动力选择：燃料电池，混合动力，插电式混合动力，汽油甚至全电动。雷克萨斯表示，到2025年左右，全球每种雷克萨斯模型都将以专用电动模型或电动选择提供。
LF-1的夸张的轴距比率使它具有运动特征，让人联想到经典的豪华旅行车，而不是旅行车。LF‑1结合了位于后轮驱动底盘深处的机舱和勉强容纳在凸出的挡泥板下的激进22英寸轮毂，拥有强大的姿态。
极简客舱内部有雷克萨斯所称的“四维导航系统”，该系统在传统系统的基础上增加了时间元素。它旨在通过根据计划行程中的进度，交通和道路状况来预测乘客的需求，为他们提供各种礼宾服务，建议加油站，休息时间和餐厅，甚至提供酒店预订。导航和路线信息显示在仪表板显示器，后座娱乐屏幕上，或无线连接到乘客的平板电脑和智能手机。